冷鏈設(shè)計控制要素，五個方面如下

　　1.產(chǎn)品特性:包括原材料質(zhì)量和耐儲存性等。冷藏貨物的質(zhì)量變化主要取決于控制溫度計溫度的可變范圍，受被儲存貨物的溫度影響，甚至被儲存貨物表面溫度和內(nèi)部溫度之間的溫度梯度都會影響其質(zhì)量。不同的原料存儲溫度條件，冷卻方式和單位包裝要求會有所不同。

　　2.冷鏈倉儲設(shè)備:包括倉庫內(nèi)數(shù)量、質(zhì)量、布局及控制管理模式、溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)及管理操作平臺、低溫環(huán)境、保鮮儲運(yùn)工具等。我們必須選擇合適的冷鏈存儲設(shè)備，這樣才能保證冷鏈存儲環(huán)境符合環(huán)境濕度、氣體成分、溫度和衛(wèi)生的要求。

　　3.加工條件:這包括冷鏈儲存工藝技能、包裝條件和清潔度。

　　4.人為條件:其實(shí)這個不難理解，就是快遞、管理模式、貨物存放等。

　　5.影響冷藏或冷凍性能的因素:包括儲存物品的生化特性、冷卻方式和冷藏工藝條件等。如果人工調(diào)節(jié)冷鏈倉儲環(huán)境中氧氣和二氧化碳的比例，可以減緩生鮮商品的生理效應(yīng)和生化反應(yīng)，延長倉儲商品的貨架期。

　　冷鏈應(yīng)該建立一個應(yīng)急系統(tǒng)

　　對此，有關(guān)專家和部門提出以下具體可行的建議:

　　首先要建立應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制。如遇疫情或其他突發(fā)事件，開啟運(yùn)輸白名單，讓冷鏈運(yùn)輸更順暢。組建區(qū)域冷鏈物流團(tuán)隊(duì)，整合車輛和司機(jī)資源，統(tǒng)一調(diào)度，解決區(qū)域成員運(yùn)營問題，保障食品等應(yīng)急物資供應(yīng)。

　　第二，地方政策聯(lián)動。搭建更加完善的公共信息平臺，讓企業(yè)及時了解政策動態(tài)等信息，建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高突發(fā)事件中水果、蔬菜等食品的冷鏈運(yùn)輸效率。

　　三是推進(jìn)冷鏈集約化運(yùn)營。目前，在冷鏈運(yùn)作過程中，尤其是靠近終端市場的環(huán)節(jié)，存在經(jīng)營者提前分散(拆分為單箱/小包裝為作業(yè)單元)的情況，同時部分商品進(jìn)入中國后成為單箱作業(yè)模式。在實(shí)際的冷鏈運(yùn)作過程中，與此類貨物的接觸，操作環(huán)節(jié)的增加，增加了貨物的污染風(fēng)險。有鑒于此，推進(jìn)整體護(hù)理的集約化管理和單元化運(yùn)作，可以減少各個環(huán)節(jié)的人員接觸。

　　相信大家一定對冷鏈需注意的事項(xiàng)和建立應(yīng)急體系有了更深入的了解,上海威士達(dá)冷鏈物流研究院專注于為客戶提供冷鏈領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)研究、策劃咨詢、規(guī)劃設(shè)計、招商運(yùn)營等冷鏈物流項(xiàng)目的全過程服務(wù)。