大庫(kù)房與小庫(kù)房的制冷系統(tǒng)功率不同，成本也不同，但是制冷系統(tǒng)在安裝過(guò)程中都要遵循制冷系統(tǒng)安裝的一般原則，否則由于制冷系統(tǒng)安裝不當(dāng)而造成冷庫(kù)運(yùn)行故障，影響大型冷庫(kù)小型冷庫(kù)的使用。冷水箱安裝制冷系統(tǒng)的一般原理如下五點(diǎn)。1.制冷系統(tǒng)的布置應(yīng)根據(jù)制冷流程以及使用···

兩相電能做冷庫(kù)嗎?這個(gè)問(wèn)題經(jīng)常被許多需要建造小型冷庫(kù)的客戶問(wèn)到。冷庫(kù)屬于工業(yè)設(shè)施，用電量大。因此，正常情況下，冷庫(kù)電源為三相電，需要380V。那么，220V電源的兩相電能用于小型冷庫(kù)嗎?

2020年注定是不平凡的一年，在大部分房地產(chǎn)資產(chǎn)面臨供應(yīng)壓力、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)以及新冠肺炎疫情的多重沖擊下，中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂勇毅篤行，蓄勢(shì)而發(fā)。此報(bào)告旨在梳理中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)力、現(xiàn)有格局、投資賽道以及對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的展望。中國(guó)物流地產(chǎn)在過(guò)去十年取···

過(guò)去農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息不對(duì)稱、不透明，制約農(nóng)產(chǎn)品流通，造成農(nóng)產(chǎn)品多層次批發(fā)，流通成本高，農(nóng)戶利潤(rùn)低，商品價(jià)格高，還常面臨農(nóng)產(chǎn)品“賣難、賣賤”等風(fēng)險(xiǎn)。推廣產(chǎn)地倉(cāng)+電子商務(wù)新模式，通過(guò)電商平臺(tái)與網(wǎng)絡(luò)直播等模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷互聯(lián)；利用產(chǎn)地倉(cāng)+快遞冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)+前置倉(cāng)···

全球物流進(jìn)入冷鏈物流階段，朝向第四方物流發(fā)展，20世紀(jì)60年代末全球物流行業(yè)興起，這一階段主要是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作，為實(shí)體分配階段。80年代，第三方物流逐步發(fā)展起來(lái)，生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始嘗試將需要進(jìn)行物流配送的貨物交托給第三方物流供應(yīng)商，通過(guò)第三方物流供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)···

目前全國(guó)城市的邊緣都散布著星羅棋布的停車場(chǎng)、落貨分撥站場(chǎng)、舊有貨運(yùn)站場(chǎng)在經(jīng)營(yíng)上墨守陳規(guī)，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式十年如舊，創(chuàng)新能力差，導(dǎo)致極易被模仿，隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的滲透，以天地匯、卡行天下為代表的整合者咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，他們便感覺(jué)到了危機(jī)，但苦于土地產(chǎn)權(quán)等···

冷藏車是指用來(lái)維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車，冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，冷藏車可以按生產(chǎn)廠家、底盤承載能力、車廂型式來(lái)分類。冷藏車常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運(yùn)輸車)、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車)、···

近日，海爾生物自研主動(dòng)式航空溫控集裝箱，取得由民航局頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA），在航空冷鏈物流領(lǐng)域的布局再獲重要階段性進(jìn)展。這也意味著，海爾生物已在歐美企業(yè)壟斷的航空溫控集裝箱技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，開(kāi)啟航空冷鏈設(shè)備國(guó)產(chǎn)替代的新時(shí)代。產(chǎn)業(yè)布局···

近年來(lái),隨著生鮮電商逐漸走到線下,巨頭間的戰(zhàn)火早已蔓延到生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)生鮮供應(yīng)鏈的痛點(diǎn)和問(wèn)題，借鑒國(guó)外TOB生鮮供應(yīng)鏈的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)面臨的挑戰(zhàn)和升級(jí)的方向，探索有助于提升實(shí)踐效率的可借鑒方式和未來(lái)趨勢(shì)。傳統(tǒng)生鮮供應(yīng)鏈的痛點(diǎn)有以下方面（一···

通過(guò)大數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)冷鏈物流消費(fèi)需求和市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在明顯差距，基礎(chǔ)設(shè)施分布不均、配套設(shè)施和信息化水平偏低、企業(yè)“小而散、缺專人、缺資金”、監(jiān)管體系不健全已成為阻礙冷鏈物流發(fā)展的四大短板。從地域分布看，基礎(chǔ)設(shè)施分布不均與···